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          （特约通讯员孙立宽）5月7日12时许，X9008次中亚班列从青岛西车务段胶州站接轨的中铁联集青岛中心站发出。50节满载汽车配件、电子产品、食品等货物的集装箱列车，将在14天后抵达中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。班列自开行以来至5月9日共发运货物9638车19276标箱，成为该段提质增效的新亮点。 )}BFQP  
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　　中亚班列是从2015年7月1日起开行的。该班列由胶州站始发，分别经阿拉山口至多斯特克和霍尔果斯至阿腾科里两条路线，运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。班列的货物中不仅有中国各地出口亚洲的商品，还搭载了不少来自日本、韩国的转口货物。 9 X]4k ~7A  
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　　为确保班列开行，青岛西车务段在路局调度部门支持下，加大运力保证，提高班列线路满载、直通效率。胶州站合理调配调车机、调度机使用，完善中心站调车作业办法，增强取送车能力，提高运输组织效率。为实现海运和铁路运输的无缝对接，组织开行了连接青岛港前湾港区与中铁联集胶州中心站的“胶黄小运转”集装箱班列，实现了港口与胶州周边地区进出口货物的快速疏港和集港，有效降低了客户成本。“胶黄小运转”列车实行定时定点的“公交化”运行模式，每日在胶州站和黄岛站间对开。目前，“胶黄小运转”由最初的每日一班增至现在的每日四班。 hrB5 U,$&  
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　　该段抓住“一带一路”建设机遇，全力提升集装箱运输综合效益。以“胶黄小运转”班列为核心，先后开通了中亚、中韩等多条集装箱班列，有效推动了丝绸之路经济带向东部沿海延伸。经过近几年的市场培育，客户对中亚等班列从陌生到熟悉，越来越多地选择了铁路运输这种形式，稳定的客户也带动铁路班列的运行日趋常态化。目前，中亚班列的开行频率，已经由当初的每周1到2列，增长为每周4至5列。今年以来，中亚班列发送货物达到1886车3772标箱。 E<u_Yivb  
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　　来源：2017年5月19日《济南铁道报》  AaACd ^w  
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